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sábado, 6 de diciembre de 2008

El apocalipsis ha llegado


"Arrepentios , arrepentios pecadores es hora de que pagueis vuestros pecados" (prologo del fin de aquella competicion conocida como Formula 1). Ahora en serio, cuando pensaba en los planes de la F.I.A. sobre el tema del motor unico creía que no se trataba mas que de un pulso entre Ecclestone y cía y los equipos de la parrilla. Pero claro si vemos lo que estos señores han hecho con el W.R.C. tampoco podemos darnos por sorprendidos. Se ha ido Honda y los rumores apuntan a que no será el ultimo fabricante que se marche, por si fuera poco ya tenemos suministrador de motores. Cosworth !tachan¡ ( no os suicideis todavia pequeños cachorros, la vida tiene grandes virtudes, como el amor, no tampoco, que Soraya le puso los cuernos a Efren). Claro, que el no quiera el magnifico motor ¿ingles?( Ford V10, ¿de verdad estos saben hacer algo que no sea v8?) podrá fabricar su motor bajo las especificaciones de Cosworth, donde la transmision será estandar para todos asi como la electronica, la imposibilidad de evolucionar dicho motor, limitar los km de test, reducir el numero de pit babes por circuito, los coches seran todos blancos para que en las retransmisiones los espectadores no se confundan y así se eviten ataques epilepticos viendo pasar coches de distintos colores, solo Hamilton tendrá la pole, Alonso correrá de lunes para evitar malos rollos con McLaren-Cosworth, BMW-Sauber-Cosworth (a que acojona eh) no podrá competir con chasis retro, Ferrari-Cosworth deberá tener sede en Inglaterra, Renault abandonará la F1 y se dedicara a construir modernos cazas de combate con motor Cosworth, los Folixa Sport compraran un sierra Cosworth y lo estrellaran alli donde pinte, cada vez que pongas Cosworth en google aparecerá este post, los sierra Cosworth no podran correr rallies ahora pertenecen a la Formula 1(tambien conocida como Cosworth World Champioship).

Por si no habeis tenido bastante por hoy os diré que Sonia Monroy se ha hecho lesbiana, Javier Bardem va a ser el nuevo Conan y el Sporting ha puesto nuevo dia del club, sin contar que un Escort Cosworth se ha estrellado delante de mi casa.

P.D. Si decis Cosworth cinco veces delante de un espejo con un a vela, Mosley aparacerá vestido de nazi para daros por el culo, ¿que como sé eso? Lobato me lo dijo.

lunes, 3 de noviembre de 2008

Final para la historia


Llegue a casa para ver lo mejor de esta temporada de Formula 1, las ultimas 30 vueltas y merecieron la pena, como algunos ya ha dicho , digno del mejor guionista de hollywood. Final dramatico con un juez inesperado, Timo Glock, un valiente Vettel que confirma un futuro lleno de exitos, espero que asi sea. Y dos protagonistas Massa ganador del G.P. de Brasil, la imagen de este campeonato estar primero en un podium y llorar porque sabes que no has ganado, ¿que consuelo se le puede dar a ese hombre?, Hamilton el campeon, el nuevo rey, mucho se critico el campeonato logrado por Kimi, pero lo de Hamilton no tiene nombre, no culpo a Glock, solo digo que Felipe hizo su trabajo como piloto y Lewis no.
Otra reflexion que me viene va dirigida para los dinosaurios que ejercen de caciques en esta competicion, el sistema de puntos, me resulta grotesco que el segundo obtenga tanto premio como el primero. Ojo, no digo que no se premie la regularidad simplemente creo que a los ganadores hay que reconocerselo. Pero ya estamos hartos de ver este tipo de situaciones y siempre lo he dicho me parece injusto, ya hemos vistos campeones que no han tocado el podium.
En fin, al final Hamilton ha logrado su ansiada corona ¿durará su reinado? lo sabremos el año que viene, si es que sigue existiendo la Formula 1 porque en los planes de Mosley parece que sigue empeñado en convertirla en una competicion monomarca.
Mis deseos para el año que viene que Alonso siga en Renault, que Vettel siga teniendo ese descaro tan magico, que Massa se cobre su "vendetta" con Hamilton o mejor que vuelva el mejor Alonso y reclame su trono.


lunes, 27 de octubre de 2008

Ferrari dice no al fin de la F1


Ferrari ya ha dejado clara su postura sobre el "maquiavélico" plan de Mosley de acabar con la Formula 1 ( lo que quiere hacer no tiene otro nombre). La firma italiana ha expresado de manera publica que no participará en un campeonato con propulso único, "porque privaría a la Fórmula 1 de su propia razón de ser, que es la competición y el desarrollo tecnológico”. No me imagino una Formula 1 sin Ferrari, para mi no tendría sentido ni para cualquier aficionado al mundo del automovilismo. Pero viendo lo que están haciendo con el Mundial de rallies, no me sorprendería que tiraran abajo la joya de la corona. A lo mejor es que necesitan aprender a base de golpes, porque a ver a quien le venden semejante producto, la television no es tonta y no paga para perder pasta. No te digo ya el tema de sponsors y demás...
En el fondo tampoco podemos irritarnos porque ¿que esperas de una banda de viejos salidos que dirigen el cotarro?, nada bueno. Solo recemos para que el fantasma de Enzo y Bruce y todos los hombres que han luchado por esta disciplina le metan un buen susto a Mosley y cía y abandonen esa casa de citas llamada F.I.A.

martes, 14 de octubre de 2008

Tienda Oficial de Folixa Sport

Bueno cada vez vamos creciendo mas, a partir de ahora si estais interesados tenemos tienda oficial de material, para que os vistais con los colores de guerra Folixa Sport. De momento hay pocos diseños pero iran saliendo mas y mejores. La revolucion racing se acerca y tomará las calles.
La tienda se llama Frikadas Sport:http://398632.spreadshirt.net

lunes, 13 de octubre de 2008

Speedhunters

Dentro de poco saldrá Need for Speed Undercover, y los programadores de EA han creado un blog sobre motor. Esta muy bien y merece la pena echarle una ojeada, aunque este ingles, en el también se desgrana el proceso de diseño de los coches que aparecerán en el juego. Por lo visto el coche estrella será un 911 turbo con un aspecto genial, en cuanto al juego promete(hicieron una cagada con pro street), esta vez adoptaremos el papel de un policía que se infiltra en el mundo de las carrera ilegales. ¿Most wanted 2? Habrá que esperar, os dejo con el trailer que parece una película mas que un videojuego, por cierto salen Ferraris en esta nueva entrega.

Vuelve Fast & Furious

No es ninguna novedad que diga que el proximo verano se estrene una nueva pelicula de la saga a todo gas. Lo que si es una novedad y una grata sorpresa es encontrarte con el trailer en HD y ver que tus oraciones se han cumplido. Por fin alguien en Hollywood ha tenido la idea de juntar a los protagonistas originales de la cinta, esta seria la cuarta pelicula de la franquicia, pero deberiamos decir que es la verdadera segunda parte de la original. Señores vuelve Toretto,Brian,Mia, Leti,...esto promete que larga se nos va hacer la espera mientras dientes largos con el trailer.

Fast & Furious in HD

sábado, 21 de junio de 2008

Huelga en la elite lo que nos faltaba


Soy asturiano y he visto todo tipo de profesionales ponerse en huelga, unas veces con mas razon que otras pero siempre por motivos importantes. Al parecer en la Formula 1 quieren subir el precio de la superlicencia hecho que ha molestado a los pilotos que se han planteado hacer una huelga. Pero yo lo que me pregunto ¿realmente los pilotos pagan la superlicencia? o es que ¿esos logotipos que lucen en sus camisas se ponen nada mas que para adornar?, o es que cuando llegaron a la Formula 1 tuvieron que pedir prestamos al banco e hipotecarse de por vida. Seamos serios, señores, que digan la puta verdad, lo que les jode es tener que darle mas pasta a los viejos verdes de la F.I.A.( a mi tambien me joderia). Pero tranquilos que nadie piense que nos quedaremos sin carreras, a Mosley no tuvieron wuebos de echalu (tampoco era pa echalu a la calle) habra nuevo Pacto de la Concordia (que sera lo que el tito Bernie quiera firmar,que pa eso ye el dueñu) y los pilotos a callar. Para los que digan que los pilotos son trabajadores como todos los demas, recordarles que ninguno reside en su pais, y que el señor Alonso cobra el paro ya que la profesion de piloto no esta reconocida por el sistema de seguridad social suizo, mas yos valia callar la boca y ponese a pilotar que ye lo de ellos, no queremos otro bochorno como el GP de Indianapolis. Ah! y si no quieren subise al coche no hay problema, que fijo que los de GP2 no le hacen ascos correr con un Formula 1.
A mi no me importaba dar perres por poder subime a un cacharrin de esos, na ya no hay paisanos como los de antes.
P.D. Hamilton ha dicho que no apoyara la huelga, por una vez toi con el chaval aunque nun sepa que los semaforos tan pa algo. Puse una pit babe de entrada porque como ta la Formula 1 ye lo mejor que pue vese, que no se pongan en huelga elles que entos si que la jodimos.

jueves, 15 de mayo de 2008

Pequeños vicios


Todos o casi todos los amantes de los rallies amamos el modelismo porque de alguna manera podemos tener el coche de nuestros sueños en casa. Aparte de esto, coleccionar maquetas también nos sirve para aprender de la historia de este deporte. Lo genial de este tipo de modelismo es que a pesar de que tengamos un mismo modelo de coche ninguno es igual, ya que cada coche tiene su propia historia, esto es algo que cuesta entender a la gente que no entiende esta afición. Para colmo, como toda historia que tenga que ver con el automovilismo ,una vez que empiezas ya no paras,(yo estoy intentando crear mi pequeña colección de grupos B).
Lo peor es en casa que te llaman friki y eso que no tengo demasiados, pero después de ver algunas colecciones de aficionados, mi pasión por los cochecitos se renueva y me da mas fuerza (mientras haya sitio en casa). Hay gente que construye verdaderos templos del ralllie en casa, algunos de estos cuartos serian la sede perfecta para Folixa Sport, me pregunto como se sentirán sus familiares aunque me imagino que se resignaran con el famoso "cada loco con su tema".
Os dejo este interesantisimo enlace: http://mywrc43.blogspot.com/ y si la proxima vez que os compreis ese pequeño capricho, os echan la bronca o os recriminan algo, mostráis esta pagina siempre hay alguien mas loco que tu.

Rallysprint de San Martin

Este el tramo oficial del I rallysprint de San Martín, que se disputa este fin de semana, para los que no conozcan el tramo, es sencillisimo llegar. Hay que tirar dirección al Entrego (me imagino que hasta el valle del Nalon sabréis llegar), una vez allí no hay perdida posible, la meta es allí pero si queréis ir a la salida tampoco tiene perdida ya que la carretera que va hacia ella también sale del pueblo. El tramo es espectacular y no lo digo porque sea de allí(Fastor tambien lo sabe).
Por otro lado, la escudería S.T. RACING ya ha presentado la prueba en el centro comercial Valle del Nalon, donde al parecer tienen expuesto 2 coches de rallies e información sobre esta.
Via: http://http//stracing.wordpress.com/

P.D. La lista de inscritos se publica hoy, así que toca esperar de momento.


miércoles, 30 de abril de 2008

Cae Matias "el humilde"

Me entere de esta noticia cuando estaba comiendo y mi sorpresa fué Mayuscula. La banda de Matias y cía (no merecen llamarse otra cosa) al parecer organizaban carreras ilegales y la policía los ha trincado pero bien. Se dice que Matias facilmente atropello a un agente y luego se dió a la fuga pero que gracias a los videos que colgaron en You Tube las autoridades se los pasaron por la piedra (y eso que no llevaban jondas, subarus,levos...). Lo mejor fue como Antena 3 puso parte de esa gran obra de cine internauta que lanzó a este personajillo a los altares de la red, tambien se dice que los padres de los chavales implicados han aplaudido la actuacion policial.
Yo soy padre de uno de esos y pido a Trafico que le quiten el carnet de por vida. Estoy hasta las narices de ver a tipos que dicen ser unos pilotos de la virgen, pero no corren en ningun lado y se pasean por la ciudad yendo de malotes con sus mega carros horteras ofendiendo al resto de la especie humana. Siempre apalaudiré a aquel que tiene los verdaderos c****** de correr un rallie o participar en una carrera en un circuito, vacilar es muy facil, lo dificil es abrocharse un arnes ponerse un casco y lanzarte monte arriba o abajo a toda lecha para batir el crono.
Este tipo de gente insulta a los verdaderos amantes del automovilismo ojalá no sea el unico en caer, a ver si por lo menos se dejan de meter con los rallies, espero que algun día si tengo hijos tengan mas "inteligencia" y no se dejen impresionar por esa "chusma" que ensucia nuestras carreteras. Y no, no estoy siendo duro.
P.D. Tambien en Antena 3 podeis ver la noticia, facilmente xD.

jueves, 17 de abril de 2008

El rallysprint de San Martin confirmado

El 17 y 18 de Mayo vamos a poder disfrutar del primer Rallysprint de San Martín del Rey Aurelio. La prueba recuperará uno de los tramos míticos del antiguo rallye de San Martín (creo que me figuro cual va ser), la organizacion corre a cargo de la joven escudería S.T. Racing quienes han logrado juntar un buen puñado de patrocinadores además de que han organizado un desafío en colaboración con el Cafe Bar Wamba. Estos chicos van rápido a pesar de que solo cuentan en sus filas 6 pilotos pero su intención es la de seguir creciendo, también animan a los pilotos que no tengan escudería a unirse a ellos.

¡¡¡te dije que marchaba!!!

Los de la casa menudo susto

martes, 15 de abril de 2008

Iconos del cine: Ford Mustang la leyenda americana

Hay coches que nacen para ser leyenda el Ford Mustang, es uno de ellos. Hay coches mas rapidos que el Mustang, mas bonitos que el Mustang, mas practicos que el Mustang, entonces ¿que tiene este "fierro" que le hace diferente a los demas? No lo sé pero a mi me tiene enamorado, digo todo esto porque leyendo un articulo de uno de los redactores de Top Gear ponen a parir al pony americano. El autor de la cronica se mofa del Ford porque rodó con él por Laguna Seca y tiene los santos c****** de compararlo con el Golf GTI. Dice de él que no tiene ninguna tecnologia, que es tosco, que cualquier coche europeo le da mil vueltas. ¿Y que? Entonces ya no seria un Mustang, no puedes demonizar a un coche porque sea fiel asi mismo. Es como pedir que Ferrari fabricara utilitarios, Lotus furgonetas y Ducati scooters. Señor Clarkson se equivoca, yo no cogeria un Mustang para subir el Fito ni para correr en un circuito, pero si que quedaria con Eleanor un domingo por la tarde para que me descubra paisajes olvidados.
¿quien no ha soñado con ser Nicolas Cage en 60 segundos, o Steve Mcqueen por las calles de San Francisco? Esta maquina nació para ser admirada, en muchas ocasiones mas protagonista que los propios actores. No hace mucho vi uno aparcado delante del carrefour, aquella imagen no me gustó pero dio la casualidad que aquella tarde me lo volví a encontrar por la tarde en una terraza de lado de la playa estaba anocheciendo y el Mustang brillaba como si de una estrella de Hollywood se tratase.
Es un coche mitico y si pudiera tendria uno porque para disfrutar del Mustang, no busqueis ESP ni ABS ni pijadas de ultima generacion, buscar el "sonido" no os preocupeis por el consumo preocuparos de que vuestra chica os oiga llegar y llevarla a dar un paseo.



miércoles, 9 de abril de 2008

Ifj. Béres Eger Rally 2008

domingo, 6 de abril de 2008

A pie de cuneta: 28º Rallye Villa de Tineo


Comenzó la temporada de rallies del regional astur, y como no empezó a lo grande. Tineo reunió todos los ingredientes necesarios para una buena fiesta racing: una alta inscripción ( casi 100 inscritos), espectáculo y emoción, y una afluencia de publico desbordante. Se notó las ganas que tenía la gente de volver a ver rallies las cunetas estaban pobladas y desde muy temprano, apenas había sitio para aparcar y miraras hacia donde miraras encontrabas coches tirados por cualquier hastial. El día fue frió pero la lluvia aguantó hasta el final de la prueba, era la apertura del regional( no tocaba)
Un rallie muy duro pero emocionante
La prueba tinense fue toda una autentica criba, los abandonos se producían en serie, no hubo tramo que no se zampara a varios coches, seguir la carrera era toda una odisea para los aficionados. Aun así los pilotos nos brindaron momentos geniales y se mostraron muy peleones, sobre todo en cabeza donde el ritmo era alto y las diferencias mínimas. No hubo relajo, así que la clasificacion general variaba al final de cada tramo.
Además en Tineo pudimos ver como se desenvolvia uno de los Nissan del Nacional, el coche cero lo pilotó Marc Bláquez quien declaró en la Cope que se lo estaba pasando muy bien y que la afición asturiana era increíble. Por cierto en la Cope tuvieron una tarde inspirada, muy cachonda y con frases para enmarcar "que esten sueltos estos elementos y el tu perru atau, no tien perdón" (iba porque pidieron que pusieran el chiki-chiki y la pusieron). Al final la jornada automovilistica estuvo bien pero como siempre para nosotros se nos hizo corto, ¿y para quien no?.
El ambiente lo mejor
Da gusto ir a ver un rallye y ver como un montón de juventud y gente de todas las edades se acercan a las cunetas, cada vez se ven mas mujeres en las cunetas, presta ver como un grupo de amigas madrugan para disfrutar del motor en directo, y es que los rallies enganchan, ya pueden cuidar de esta afición, la generación racing aprieta los dientes. Y como siempre las mejores frases y anécdotas están al pie de la cuneta, no ye que sea asturianu pero ye que el humor que tenemos aqui ye un tesoro.
Como puntos negativos del día decir que quizá faltó algún comisario en alguno de los tramos, pero como comenté antes la gente se comportó genial por lo demás la organizacion estuvo bien(sabemos lo difícil que es organizar una prueba de estas características). Tineo es un rallie de esos que te presta porque todo esta muy cerca no necesitas moverte mucho y eso para los aficionados es una gran ventaja.
Aquí os dejo la clarificación final
P.D. Permanecer atentos a Folixa Sport TV pronto vereis mas imagenes de esta prueba. Nos vemos en la cuneta.



























viernes, 28 de marzo de 2008

El mundial es un paciente en coma.


Finalmente la F.I.A. ha confirmado sus planes para el futuro de los rallyes, para el 2011 el Mundial seran S2000 con turbo, ante esto algunas marcas ya empiezan a trabajar con posibles bases para el mañana. Citroën trabaja ya en un C3 S2000, el problema está en marcas como Subaru que podrian despedirse de los rallies, y Ford de momento no ha retomado el proyecto del Fiesta S2000, otras marcas tantean subirse al Mundial pero viendo el panorama del campeonato igual directamente se van al I.R.C. Y es que los organizadores de los pocos rallies "gordos" (Monaco,Finlandia,Tour de Corse) amenazan con irse al campeonato de Eurosport. La gota que colmó el vaso para los organizadores del 1000 Lagos son las exigiencias de la F.I.A. de eliminar tramos miticos por seguridad y crear una especie de estadio donde se celebraria el rallye, (¿¿¿???), en Monaco tanto de lo mismo los señores de la Federacion creen que es mejor organizar dos superespeciales en Montecarlo (no vaya ser que Loeb se despeñe subiendo Turini) a lo que los responsables del rallye Monegasco ya han contestado que estan negociando su entrada en el I.R.C. Catalunya tambien esta negociando su entrada al nuevo "Mundial".

Total que entre marcas que se largan del actual W.R.C. y rallies me temo que el campeonato de la F.I.A. va ser para "hombres prudentes que no quieran producirse daños severos"

Didier Oriol confirma su programa para el I.R.C.



De momento el mitico piloto tiene asegurada su presencia en el Rallye de Portugal a lomos de un Punto sS2000 pero esta negociando poder correr en Rusia, Asturias e Italia. Esperemos disfrutar de este crack en casa, no estaba mal que algun otro veterano se sumara a la accion.

Rallye La Vila Joisa: Inscritos

http://www.rallyelavilajoiosa.com/2008/main.asp?op=52

Es una pena no ver a Berti con un caballino pero era demasiado, en fin,este fin de semana la cosa promete, habrá que estar atentos.

domingo, 16 de marzo de 2008

Nueva especie en peligro de extincion: W.R.C.


Me gustaría de verdad que Max Mosley explicara que pretende conseguir con los rallies porque si es su desaparición, va por el buen camino. Los señores de ese ente (porque no se les puede llamar Federacion) buscan reducir costes en "su" Mundial de rallies, la idea que ya ha sonado por ahí bastante tiempo es la desaparición de los actuales W.R.C. y sustituirlos por Super 2000. Pero es que al parecer a estos señores les parece poco y planean aprobar una reducción mas drástica de motores, su idea seria un 1600cc atmosférico, de dos ruedas motrices o un 14oocc con un pequeño turbo también de dos ruedas motrices. Los coches del "Mundial" solo podrían correr el "Mundial" no podrán participar en certámenes nacionales o en el I.R.C. y se destinarían del resto ya que llevaran un alerón con el logo del campeonato(que malas son las drogas). De momento habrá que ver que deciden pero los temas que están sobre la mesa son estos:

-Turbo pequeño común de 28mm para los dos (WRC y Super 2000).
-Prohibición de las cajas semi-automáticas, solo secuenciales.
-Unificación de centralitas electrónicas.
-Alerón trasero que será distintivo de los WRC, que no pueda ser utilizado en carreras nacionales o IRC.

Por su parte Subaru ya ha comunicado que no tiene interés en seguir en un campeonato en que solo se permitan coches con dos ruedas motrices, como esto siga así ya podemos dar por muertos los rallys, lo siguiente será la Formula 1.


miércoles, 12 de marzo de 2008

Soy "gilipollas"

He estado leyendo el blog del señor Marcelo Carbone, primero he de decir que gracias a la Cope podemos enterarnos de la actualidad automovilistica a diario, que podemos seguir los rallys, yo como aficionado a los rallies agradezco todo esto y mas. Lo que me pregunto es si Carbone dice lo que dice para crear audiencia o simplemente es su opinión. Yo respeto todas las opiniones mientras no se falte al respeto, pero lo de Carbone es para echar de comer aparte. Es increíble que un periodista (alguien que estudia en una universidad 5 años) tenga estas "opiniones" pero lo peor no es eso, sino, que no tiene la inteligencia o la habilidad de convencer a su interlocutores, dice lo que dice y punto. Y digo todo esto porque en su blog Marcelo tilda de "gilipollas" a todos los que no ven que Loeb es el mejor piloto de la historia del Mundial. Pues yo soy uno de esos "gilipollas" tal vez porque el actual Mundial de rallies es el campeonato mas devaluado del momento, tal vez porque soy un romántico de los rallies, tal vez porque los actuales rallies del Mundial son caricaturas de los antiguos(cada vez mas pruebas se van para el I.R.C.), tal vez porque después de ver a auténticos maestros de la especialidad uno se pregunta si Sebastien realmente merece un hueco a su lado, tal vez porque los actuales W.R.C. son maquinas bastardas. Loeb es un gran piloto, es rápido y luchador, pero ¿contra quien corre? esta en uno de los dos unicos equipos oficiales del mundial, el único hombre que le puede hacer sombra es su compañero de equipo, Dani Sordo. Con este panorama para el francés no le puede resultar difícil coleccionar records, no le quito merito a lo que hace, simplemente digo que tiene mas merito hacerlo cuando bates a verdaderos "jefes" ahi si que se ve el talento. Quizás algún día alguien con mejores argumentos que los mios me "ilumine" y vea en Loeb el "Dios" que tanto proclaman, mientras tanto soy "gilipollas" y feliz.
Os dejo el enlace al blog de Marcelo Carbone, que ojalá fuera un poco mas "paisanu", que no le extrañe luego que en alguna cuneta tenga "movida".
P.D. Algunos blogs de aficionados son mas serios que muchos medios oficiales, pero quizá ahí esta el quid, la polemica genera audiencia, pero los aficionados no tenemos intereses.

sábado, 1 de marzo de 2008

WRC Mexico 2008 - Dani Sordo rompe la suspesion

que mala suerte,esta temporada le esta saliendo rana.

jueves, 28 de febrero de 2008

Marquez vende el Fiat

Vinyes se adjudica el R3

El piloto andorrano se ha decantado por el clio R3<<>>. Con el apoyo de los nuevos sponsors el equipo de Vinyes espera dar alguna sorpresa a los teoricamente grandes. Si las evoluciones del "pequeño francés" son buenas fijo que dará guerra arriba.

Marcelino Hevia deja la competicion


Tras una temporada difícil y lastrando problemas médicos Marce se ve obligado a dejar la competición. Que pena, esta pasada temporada el piloto de la cuenca se mereció saborear alguna victoria aunque la mala suerte le ha perseguido todo el campeonato. Desde aquí mandamos un saludo a Marcelino y le echaremos de menos en las cunetas. Ese Punto Abarth solo sabía llevalu él.

P.D. La noticia ya circulaba por ahí varios días pero esperé a que un conocido cercano al entorno de Marce me lo confirmara.

martes, 26 de febrero de 2008

Subida Munco Alberto Corsa Gsi

martes, 19 de febrero de 2008

Policia gallu

Ni se inmuta un poco mas y Loeb desintegra al gendarme

lunes, 18 de febrero de 2008

¿Shumacher a lomos de una Ducati?


Este hombre es la caña, fue un dia triste para el automovilismo el día que anunció su retirada, por aquel entonces mucho se especuló sobre el futuro del "kaiser". Primero surgieron rumores sobre su gerencia en Ferrari, cosa que ya ha desmentido publicamente pero que su relacion con la marca del caballino sigue muy viva, este año ha sido uno de los probadores y desarrolladores de la nueva bomba de Fiorano. Se le ha visto unas cuantas veces por Maranello y lo ultimo que habia comentado es que este año igual disputaria alguna carrera oficial (DTM, Le Mans...). Ahora surge un rumor que puede revolucionar el Mundial de Moto GP, el germano podria disputar una carrera de Moto GP a lomos de una Ducati oficial ( hay que recordar que el sponsor principal de Ferrari y Ducati es Marlboro). Puede que se trate de un truco publicitario como cuando Rossi rodó con el F1 de Shummy y lo mucho que se habló de que el extravagante italiano corriera en la "categoria reina". Lo cierto es que no es el primer contacto de Michael con las Ducatis ya que ya hizo unas pasadas en Cheste y sus tiempos no eran malos. Ahora que otra cosa es que se pueda pegar con los "jefes" de la especialidad (Rossi,Stoner,Pedrosa...).

Siempre dije que Shumacher era un "pura sangre" es un animal del motor, lleva toda su vida su vida dedicandose a ello, por que es lo le gusta y porque quizá no sabe hacer otra cosa, no es de los que dejan la competicion para poder llevar los guajes al colegio, ese estilo de vida no le va, lo suyo es estar por lo boxes, por las fabricas, cerca de los atronadores motores...Y no es el unico que "de raza" que hace esto, aquí en España tenemos unos cuantos casos como por ejemplo Carlos Sainz se retiró y no hace nada en Shalymar no dudó en volver a ponerse al volante de un Fabia con su pareja de toda la vida Luis Moya. Esa pasion que llevan dentro es la responsable de que hagan grandes logros dentro de la competicion, otros pues se retiran y lo que les preocupa son si sus cafeterias son rentables(Villeneuve por ejemplo). Por eso gente como Shumacher no es de extrañar que despierten admiracion.¿Que si me gustaria ver a Shummy pegandose con Rossi, Pedrosa y cía? Y ¿a quien no?

martes, 12 de febrero de 2008

Top 5: Rally Bloopers 2005-2006

Buenisimo atencion a la bronca entre Galli y su copi

Solo para "calientes"

http://www.sport.renault.es/archivos/PRESENTACION%20SEPT%2007%20-%20CLIO%20R3.pdf

ADVERTENCIA : Contenido EXTREMADAMENTE RACING son imagenes que pueden herir la sensibilidad del lector Solo APTO PARA "CALIENTES".

domingo, 10 de febrero de 2008

La pista de pruebas de Folixa Sport

¿Quien se anima a hacer unas pasadas?

"Kike" ya debutó en el Mundial


Uno de los mejores copilotos asturianos ya sabe lo que es correr en el Mundial y nada menos que en Montecarlo. Enrique Velasco copilotó a Joan Font consiguiendo un cuarto puesto dentro del grupo N cabe decir que eran uno de los dos equipos españoles inscritos en la prueba.
Enhorabuena Kike te merecias llegar al Mundial da gusto ver que uno de los mis paisanos llegue tan lejos sigue asi.

viernes, 8 de febrero de 2008

¿La nueva montura de Berti?


A pesar de luchar contra viento y marea Alberto Hevia ha disputado este año hasta el ultimo tramo un titulo que se le escapó de la manera mas injusta (pero el deporte del motor es asi de crudo). Tras intentar que Wolkswagen España montara un equipo oficial o al menos le prestase mas apoyo, la opcion que mas sonaba para el sierense era la del clio r3 un coche que es mas que el super 1600 pero que todavia se desconoce su verdadero pontencial ( personalmente confio en Renault, el coche lentu nun va ser). Teniendo en cuenta que los GTs son mas baratos para montar un programa de carreras que un Super 2000 al parecer Hevia se ha decantado por el Ferrari 360 Modena de Piedrafita. No va ser el unico asturiano que monte en un aparato de estos ya que Fombona ha confirmado su presencia en la Nissan 350 challenge.
Habrá que estar atentos a lo que se cuece por Muncó, parece que la moda de los GTs ha calado fuerte en el Nacional.
Podrian day alguno a los hermanos Arias o a Vallin que parece que repetiran programa. Marce cuenta con el apoyo de Fiat esperemos que se recupere pronto y volvamos a ver ese Punto Abarth dando caña.

jueves, 7 de febrero de 2008

Fuster y Fiat defenderan el titulo


Mucho se estaba rumoreando sobre que Miguel Fuster podria hacerse con uno de los Ferraris de Piedrafita, algunos incluso afirmaban que el alicantino ya se habia desvinculado de Fiat y que la opcion del GT ya era una realidad. Nada mas lejos, Fiat España ya ha confirmado que en la temporada 2008 Fuster y Medina contaran con todo el apoyo de la marca a manos de Mauro Nocentini.
Es buena noticia que al menos ya haya dos equipos oficiales que se disputen el titulo, ya que Peugeot Sport España y Enrique Garcia Ojeda y su Peugeot 207 Super 2000 ya han confirmado su participacion. La pregunta que me hago es si Piedrafita finalmente "colocara" alguno de los Ferraris y es que el caballino rampante es un gran coche pero si se quiere luchar por un campeonato la opcion del Super 2000 es mas convincente.

miércoles, 6 de febrero de 2008

Spain is different

Al parecer ha habido lios en los tests de Montmeló cosa que me esperaba ya que en Jerez salieron unas imagenes de ciertos aficionados enseñando pancartas de mal gusto, el problema es que en Jerez no es un circuito del Mundial pero Montmeló si. Aqui es donde se ven los verdaderos aficionados a la Formula 1, los verdaderos seguidores estan pendientes de los coches, no de las declaraciones ni de ruedas de prensa. Es cierto que en Formula 1 siempre se habla demasiado, el problema que es que la prensa española en lugar de crear aficion ha creado "hooligans" ( igual suena fuerte pero por lo que vi por la tele solo faltó que empezaran a hostias con el staff de Mc Laren). Luego estamos "los de toda la vida" que siempre pagamos por culpa de estos "cafres", que son los mismos que anulan tramos en un rallie porque no van a ver el rallie van a fastidiar a los demas. Me da rabia pero es que es así, sabes cuando alguien ve Formula 1 porque no te habla de declaraciones te habla de tiempos, de configuraciones aerodinamicas y todas esos temas "racing"
Pero creo que tambien la culpa la tienen los medios creando un culebron de cuidado y tachando a Hamilton de todo. Si hubiera sido al reves, imaginaros por un momento que Hamilton fuera el bicampeon del mundo y Alonso el novato con ansias de victoria, y ¿si los verdaderos males de Alonso no pasan por Hamilton?, ojo que no defiendo a Hamilton(mejor rookie del año) solo digo que se le juzgue por lo que haga en la pista. Lo peor es que los ingleses lo llevan por el lado del racismo, un tema que no tiene que ver para nada, y mas en Formula 1 que en cada escuderia trabaja gente de todos los paises y eso lo saben hasta los que no tienen ni zorra. En fin sigamos esperando a que el Mundial arranque y disfrutemos de los monoplazas con lo vien que suenan los Minardis a 19000 vueltas.

martes, 5 de febrero de 2008

Volkswagen First Act Slash ad

Slash anunciando un golf le quedaba mejor anunciar un shelby o un mustang.

miércoles, 30 de enero de 2008

Out Run, un testarossa y una rubia

Nota: Si tienes 25 años o mas lloraras con este post, para las nuevas generaciones aprended.
Me apetecía hablar sobre video- juegos míticos, los de mi generación hemos tenido la suerte de jugar en las calles y también hemos vivido el nacimiento y expansión de los video-juegos, y la llegada de las recreativas. ¡Ah que tiempos! donde 25 ptas nos descubría un mundo nuevo y a nuestros padres la tranquilidad de poder tomar algo en el bar sin que los guajes diéramos la turra. Hay cosas que te marcan en la vida, por aquella época debía tener unos cuatro años y mi interés por los coches ya se hacia palpable. Me crié en un pueblo donde los salones recreativos tardaron en llegar, pero no se me olvidará la primera vez que vi la recreativa de Out Run. Hay que matizar que los muebles de las recreativas podían variar así que muchos quizás conocisteis unos y otros otros. Era domingo y mis padres me llevaron a tomar algo a una cafetería que recuerdo que tenía sofás grandes, nada mas entrar algo en la estancia me llamó la atención una maquina blanca con un volante y unos pedales, en los laterales unos dibujos muy currados de los protagonistas: un tío, su chica, una rubia despampanante y su coche un Ferrari testarossa. Recuerdo que el volante estaba duro y la maquina olia a nuevina. Años después cuando me mude a Gijon me encontré de nuevo con Out Run pero la maquina era distinta simulaba el Ferrari te podías sentar en ella aunque no me dio el mismo feeling que la primera que conocí.

El juego consistía en llegar a tiempo a la siguiente pantalla que te daba a escoger entre dos caminos derecha e izquierda, lo genial es que el juego te ofrecía distintos finales, por lo que el juego nunca era igual. Puede parecer una tontería de juego pero este juego esconde uno de los videojuegos mas entretenidos de la historia porque la tarea de llegar a uno de los finales ya es toda una hazaña. Además tiene detalles geniales como las broncas de la rubia(nunca supimos su nombre) cuando cometías un error o la genial banda sonora que te daban a escoger al principio simulando que el tío sintonizaba la radio. Recuerdo uno de los finales que el tio se bajaba del coche y se apoyaba en él para echarse un cigarrito mientras la rubia se arreglaba el pelo ( así salimos los de aquella generación pa que luego digan que los video-juegos no influyen). Años después cuando tuve mi primera consola la mítica Mega-Drive jugué a todas las versiones de Out Run, muchas tardes y noches intentando llevar a la rubia algún lao. Hoy en dia gracias a el emulador Mame podemos seguir jugando a este maravilloso juego, no paso sin pifiar una partidina, así que pequeños monstruos acostumbrados a viajar en sillita con vuestra ps2. Descubrir la esencia de un buen juego de coches, en estos tiempos de graficos hiperrealistas, simuladores avanzados, la pequeña joya de Sega sigue dejando en punto muerto a los actuales juegos de coches.

Out Run 2 : Sega apostó a lo seguro

Hace un tiempo que Sega ha revisado este clásico como me imagino que revisará unos cuantos. Traslandonlo a la actualidad Sega ha editado un arcade entretenido con unos graficos magníficos y toda la diversión del original aunque personalmente reconozco que es un buen juego me sigue gustando el primero el de toda la vida (llamarme friki no pienso defenderme de tal acusación).
Próxima entrega: Super Sprint cuatro Formulas circuitos locos y un puto helicóptero que nunca trae a tiempo nuestro coche resultado : horas y horas de diversión.






Copas para todos


De la escasez de campeonatos de promoción pasamos a un año lleno de copas monomarca. Toda una alegría para el sufrido aficionado, tenemos confirmada ya la Copa Clio, la Subaru Cup, la Nissan 350 Challengue, el desafio Suzuki Swift, aparte del Trofeo Peugeot y la Evo Cup. Este año promete y mucho espero que relanzen este campeonato, descubramos nuevos valores y ante todo sigamos disfrutando en las cunetas.
El calendario del campeonato crece en dos pruebas mas, Shalymar y Sierra Morena, aunque me temo que entren por sustitucion de alguno( esperemos que Llanes siga en el nacional).
Los rumores acercan de las nuevas monturas que lucirán los pilotos siguen saliendo a la palestra pero esto como casi siempre no se sabrá hasta que el campeonato no se vaya acercando, eso si conjeturas quince mil, de momento habrá que estar atentos ¡que largo se nos hace el invierno!

sábado, 19 de enero de 2008

La magia del photochop




viernes, 18 de enero de 2008

Un añito y no paramos.....


Fue hace un año cuando trasteando, empezamos con esta historia, Internet crece y nosotros también, por eso es un placer anunciaros que ya tenemos canal de television. Si como lo oís, Folixa Sport TV. Esperamos que pronto, antes de que comience la temporada de rallies podamos empezar a colgar contenidos propios, vamos aprendiendo poco( nadie nace enseñado). Habrá que fichar una buena reportera,( no se mosqueen chicas). Sea como sea esperamos que este año sea mas y mejor.
Bueno os dejo el enlace al canal de television :http://http://worldtv.com/folixa_sport_tv/
P.D. La programacion la iremos publicando en el blog se acabaron los culebrones y la prensa rosa. Viva Internet la tele mas demócrata del mundo.

martes, 15 de enero de 2008

Queremos el Dakar


Queremos el Dakar, por los coches, por las motos, por los camiones, por la competicion, por la aventura, por el Sahara, por Africa. No nos dejaran sin rally, animo a todos los bloggers a apoyar esta competicion con al menos un post. El Dakar se lo merece.