jueves, 28 de febrero de 2008
Vinyes se adjudica el R3
El piloto andorrano se ha decantado por el clio R3<<>>. Con el apoyo de los nuevos sponsors el equipo de Vinyes espera dar alguna sorpresa a los teoricamente grandes. Si las evoluciones del "pequeño francés" son buenas fijo que dará guerra arriba.
Marcelino Hevia deja la competicion
Tras una temporada difícil y lastrando problemas médicos Marce se ve obligado a dejar la competición. Que pena, esta pasada temporada el piloto de la cuenca se mereció saborear alguna victoria aunque la mala suerte le ha perseguido todo el campeonato. Desde aquí mandamos un saludo a Marcelino y le echaremos de menos en las cunetas. Ese Punto Abarth solo sabía llevalu él.
P.D. La noticia ya circulaba por ahí varios días pero esperé a que un conocido cercano al entorno de Marce me lo confirmara.
martes, 26 de febrero de 2008
martes, 19 de febrero de 2008
lunes, 18 de febrero de 2008
¿Shumacher a lomos de una Ducati?
Este hombre es la caña, fue un dia triste para el automovilismo el día que anunció su retirada, por aquel entonces mucho se especuló sobre el futuro del "kaiser". Primero surgieron rumores sobre su gerencia en Ferrari, cosa que ya ha desmentido publicamente pero que su relacion con la marca del caballino sigue muy viva, este año ha sido uno de los probadores y desarrolladores de la nueva bomba de Fiorano. Se le ha visto unas cuantas veces por Maranello y lo ultimo que habia comentado es que este año igual disputaria alguna carrera oficial (DTM, Le Mans...). Ahora surge un rumor que puede revolucionar el Mundial de Moto GP, el germano podria disputar una carrera de Moto GP a lomos de una Ducati oficial ( hay que recordar que el sponsor principal de Ferrari y Ducati es Marlboro). Puede que se trate de un truco publicitario como cuando Rossi rodó con el F1 de Shummy y lo mucho que se habló de que el extravagante italiano corriera en la "categoria reina". Lo cierto es que no es el primer contacto de Michael con las Ducatis ya que ya hizo unas pasadas en Cheste y sus tiempos no eran malos. Ahora que otra cosa es que se pueda pegar con los "jefes" de la especialidad (Rossi,Stoner,Pedrosa...).
Siempre dije que Shumacher era un "pura sangre" es un animal del motor, lleva toda su vida su vida dedicandose a ello, por que es lo le gusta y porque quizá no sabe hacer otra cosa, no es de los que dejan la competicion para poder llevar los guajes al colegio, ese estilo de vida no le va, lo suyo es estar por lo boxes, por las fabricas, cerca de los atronadores motores...Y no es el unico que "de raza" que hace esto, aquí en España tenemos unos cuantos casos como por ejemplo Carlos Sainz se retiró y no hace nada en Shalymar no dudó en volver a ponerse al volante de un Fabia con su pareja de toda la vida Luis Moya. Esa pasion que llevan dentro es la responsable de que hagan grandes logros dentro de la competicion, otros pues se retiran y lo que les preocupa son si sus cafeterias son rentables(Villeneuve por ejemplo). Por eso gente como Shumacher no es de extrañar que despierten admiracion.¿Que si me gustaria ver a Shummy pegandose con Rossi, Pedrosa y cía? Y ¿a quien no?
martes, 12 de febrero de 2008
Solo para "calientes"
http://www.sport.renault.es/archivos/PRESENTACION%20SEPT%2007%20-%20CLIO%20R3.pdf
ADVERTENCIA : Contenido EXTREMADAMENTE RACING son imagenes que pueden herir la sensibilidad del lector Solo APTO PARA "CALIENTES".
ADVERTENCIA : Contenido EXTREMADAMENTE RACING son imagenes que pueden herir la sensibilidad del lector Solo APTO PARA "CALIENTES".
domingo, 10 de febrero de 2008
"Kike" ya debutó en el Mundial
Uno de los mejores copilotos asturianos ya sabe lo que es correr en el Mundial y nada menos que en Montecarlo. Enrique Velasco copilotó a Joan Font consiguiendo un cuarto puesto dentro del grupo N cabe decir que eran uno de los dos equipos españoles inscritos en la prueba.
Enhorabuena Kike te merecias llegar al Mundial da gusto ver que uno de los mis paisanos llegue tan lejos sigue asi.
viernes, 8 de febrero de 2008
¿La nueva montura de Berti?
A pesar de luchar contra viento y marea Alberto Hevia ha disputado este año hasta el ultimo tramo un titulo que se le escapó de la manera mas injusta (pero el deporte del motor es asi de crudo). Tras intentar que Wolkswagen España montara un equipo oficial o al menos le prestase mas apoyo, la opcion que mas sonaba para el sierense era la del clio r3 un coche que es mas que el super 1600 pero que todavia se desconoce su verdadero pontencial ( personalmente confio en Renault, el coche lentu nun va ser). Teniendo en cuenta que los GTs son mas baratos para montar un programa de carreras que un Super 2000 al parecer Hevia se ha decantado por el Ferrari 360 Modena de Piedrafita. No va ser el unico asturiano que monte en un aparato de estos ya que Fombona ha confirmado su presencia en la Nissan 350 challenge.
Habrá que estar atentos a lo que se cuece por Muncó, parece que la moda de los GTs ha calado fuerte en el Nacional.
Podrian day alguno a los hermanos Arias o a Vallin que parece que repetiran programa. Marce cuenta con el apoyo de Fiat esperemos que se recupere pronto y volvamos a ver ese Punto Abarth dando caña.
jueves, 7 de febrero de 2008
Fuster y Fiat defenderan el titulo
Mucho se estaba rumoreando sobre que Miguel Fuster podria hacerse con uno de los Ferraris de Piedrafita, algunos incluso afirmaban que el alicantino ya se habia desvinculado de Fiat y que la opcion del GT ya era una realidad. Nada mas lejos, Fiat España ya ha confirmado que en la temporada 2008 Fuster y Medina contaran con todo el apoyo de la marca a manos de Mauro Nocentini.
Es buena noticia que al menos ya haya dos equipos oficiales que se disputen el titulo, ya que Peugeot Sport España y Enrique Garcia Ojeda y su Peugeot 207 Super 2000 ya han confirmado su participacion. La pregunta que me hago es si Piedrafita finalmente "colocara" alguno de los Ferraris y es que el caballino rampante es un gran coche pero si se quiere luchar por un campeonato la opcion del Super 2000 es mas convincente.
miércoles, 6 de febrero de 2008
Spain is different
Al parecer ha habido lios en los tests de Montmeló cosa que me esperaba ya que en Jerez salieron unas imagenes de ciertos aficionados enseñando pancartas de mal gusto, el problema es que en Jerez no es un circuito del Mundial pero Montmeló si. Aqui es donde se ven los verdaderos aficionados a la Formula 1, los verdaderos seguidores estan pendientes de los coches, no de las declaraciones ni de ruedas de prensa. Es cierto que en Formula 1 siempre se habla demasiado, el problema que es que la prensa española en lugar de crear aficion ha creado "hooligans" ( igual suena fuerte pero por lo que vi por la tele solo faltó que empezaran a hostias con el staff de Mc Laren). Luego estamos "los de toda la vida" que siempre pagamos por culpa de estos "cafres", que son los mismos que anulan tramos en un rallie porque no van a ver el rallie van a fastidiar a los demas. Me da rabia pero es que es así, sabes cuando alguien ve Formula 1 porque no te habla de declaraciones te habla de tiempos, de configuraciones aerodinamicas y todas esos temas "racing"Pero creo que tambien la culpa la tienen los medios creando un culebron de cuidado y tachando a Hamilton de todo. Si hubiera sido al reves, imaginaros por un momento que Hamilton fuera el bicampeon del mundo y Alonso el novato con ansias de victoria, y ¿si los verdaderos males de Alonso no pasan por Hamilton?, ojo que no defiendo a Hamilton(mejor rookie del año) solo digo que se le juzgue por lo que haga en la pista. Lo peor es que los ingleses lo llevan por el lado del racismo, un tema que no tiene que ver para nada, y mas en Formula 1 que en cada escuderia trabaja gente de todos los paises y eso lo saben hasta los que no tienen ni zorra. En fin sigamos esperando a que el Mundial arranque y disfrutemos de los monoplazas con lo vien que suenan los Minardis a 19000 vueltas.
