El cachondo es Eddie Irvine ¿Por que los pilotos actuales son tan aburridos?
jueves, 28 de junio de 2007
La FIA presenta sus planes de futuro.
Aun falta saber cuales seran las medidas reales que llegaran a los campeonatos que gestiona la FIA(Federacion Internacional de Automovilismo). En la Formula 1 pueden ser revolucionarias, bajada de la potencia de motores, un monoplaza no podrá tener mas de 500cv, motores turbo, piezas comunes para todos los coches( vamos que todos lleven lo mismo), elementos aeroedinamicos moviles(aquello que inventó Colin Chapman) , combustibles bio ( como los yogures del Coronado), prohibicion de los tuneles de viento( cuñaoooo). Por si estais flipando las medidas que presentan para el Mundial de Rallyes son aun "mejores", los actuales W.R.C. (world rally cars) tienen los dias contados. Al parecer la FIA quiere coches de produccion del gr n y los actuales W.R.C. serian los S2000 de ahora. Tambien bajará el numero de pruebas del Mundial de 16 pasa a 12. Todas estan medidas se toman para ahorrar costes, lo que se va ahorrar es espectadores porque conmigo que no cuenten. Las carreras de coches pasaran a la historia como estos tios sigan así.
miércoles, 27 de junio de 2007
Carmen Jordá, llega la "generacion racing".
Parece que el futuro del automovilismo español sera muy halagüeño. Tras años sin saber lo que era un piloto español por los circuitos del mundo, la llegada de Alonso no va ser un fenómeno aislado. La cantera nacional esta empezando a dar sus frutos, ya tenemos a Javi Villa en GP2 y le siguen otros talentos que apuntan a la categoría reina. Entre ellos cabe destacar a la valenciana Carmen Jordá que el pasado domingo logró el primer podio de una mujer en el campeonato de España de F3. La joven piloto tiene nada menos que 18 años y esta apadrinada por Adrián Campos que en su día también apostó por un entonces desconocido Fernando Alonso. El sueño de esta piloto es el de llegar a la Formula 1, empresa difícil pero que cada vez para los pilotos nacionales resulta menos complicada. Y es que los grandes equipos se empiezan a fijar en España como una cantera de pilotos jóvenes, se acabó aquella época donde los pilotos "latinos" eran considerados como poco competitivos. Con Alonso se ha iniciado una generación de pilotos jóvenes y con talento, espero que esta "generación racing" siga con su progresión y no se estropee (algo que los medios saben muy bien hacer aqui). El presente es bueno y el futuro promete.
martes, 26 de junio de 2007
Parece que fue ayer...
El otro día trasteando juegos de Play 2 de 2º mano me encontré con W.R.C. 2 Extreme, me lo pille porque tenia en casa una demo del uno y me parecía un juego interesante. La verdad es que esta muy bien y es bastante entretenido no te digo mas si uno es aficionado a los rallyes. El caso es que mirando la portada me di cuenta de como ha cambiado el Mundial de Rallies. El juego presenta la temporada 2001 y en su portada presenta a todos los equipos oficiales nada menos que 7. ¿Como se ha devaluado tanto un campeonato como este? A pesar de contar con apoyo televisivo, sponsors colaboradores con los rallies, y quince millones de apoyos mas el campeonato del mundo esta en punto muerto. Los pilotos y las marcas oficiales se quejan de que cada vez correr es mas caro y razón no les falta, porque las inscripciones para correr un rallye del mundial para equipo oficial son desorbitadas, para los equipos privados son un poco mas baratas pero correr se ha convertido en un deporte muy caro. Creo que los señores de la F.I.A. deberían dejar de tratar de hacer negocio con los rallies porque el resultado es evidente la gente prefiere competir en otros certámenes como por ejemplo el I.R.C. Otro dato a tener en cuenta es que las marcas estan apoyando este nuevo campeonato y los coches que se estan fabricando pertenecen a categorías pequeñas, mas accesibles para pilotos y equipos. Alberto Hevia comentaba en cierta ocasión que competir se estaba convirtiendo en un reto para los pilotos, mas aun para los jóvenes, porque el grupo n no existía a su entender. Además de no hablar de las desaparecidas Copas de promoción, y de la falta de regulación en las categorías, no puedo entender que un Lancer de 280 cv sea gr n. Hasta hace poco un programa de carreras de un gr n no te costaba mas de 3 millones de las antiguas pesetas hoy esto es imposible porque igual estamos hablando de 10 millones largos. Como ejemplo sirvan las cuentas que hace poco un amigo y yo echamos para poder disputar un rallysprint la temporada que viene, el presupuesto se nos iba a mas de 6000 y pico euros. Como para correr un rallye del regional, y eso que lo hacemos por afición imaginaros la pasta que tiene que mover alguien para llegar arriba. Creo que los que dirigen el cotarro deberían sentarse a replantearse el tema de los rallies y sobre todo hablar con la gente interesada, marcas y pilotos, preocuparse mas por los campeonatos, tanto el mundial como los nacionales y menos de sacar tajada. El dinero como ya ha ocurrido en otros deportes acaba estropeando el espíritu de la competición.
domingo, 24 de junio de 2007
¿Alonso a la Scuderia?
El otro día la prensa británica sentaba a Hamilton en Ferrari, ahora tras los resultados de la "gira americana" a quien sientan en los bólidos rojos es a Alonso. Son rumores alimentados por el "supuesto malestar de Alonso en McLaren" bien es cierto que tras una campaña donde todo el mundo esperaba un duelo Alonso -Raikkonen, Hamilton se halla destapado como la sorpresa del campeonato. Alonso se ha encontrado al "enemigo" en casa y no parece llevar bien el trato que se le da en McLaren. El asturiano estaba acostumbrado ser mejor que sus compañeros de equipo y a ser el "niño mimado" de Briatore. Ahora se encuentra en un equipo nuevo con un gran coche pero su compañero se le ha declarado como su mayor rival. El equipo le trata bien pero no como a un Bicampeón del Mundo y lo que ha quedado patente es que Hamilton es el "protegido" de Ron Dennis. Alonso es capaz de superar eso y mas, mentalmente es una persona fuerte. Como ferrarista que soy, dudo mucho de ver a Alonso en Maranello. No porque no quiera ( seria bonito ver a un asturiano dandolo todo en Fiorano) sino porque Ferrari es una casa muy seria. No hay que olvidar los continuos "roces"( lo de roces es por decirlo de manera suave) que Fernando ha tenido con los italianos. Ya sabemos del "carácter" del ovetense, y que esas cosas no tienen nada que ver con que un piloto sea bueno o no. Pero en Ferrari aparte de la calidad del piloto también se mira mucho la persona que representa al equipo. Como ejemplo sirva cuando en cierta ocasión a Shumacher le dió por hacer el monas en el podium sonando el himno italiano. A Shumacher le cayó una fuerte multa y una llamada de atención del equipo. Nunca mas se vió a Shumacher hacer tonterías en la entrega de trofeos. Otro ejemplo es el caso de Eddie Irvine que lo largaron a mitad de temporada por "rajar" de sus rivales. Y es que así es la casa del caballino rampante, el propio Enzo Ferrari era un ejemplo de ello, prefería tener a un piloto corriente que a un piloto bueno que ensuciara el nombre del equipo. Esta filosofía sigue muy presente en Maranello. Por otro lado también hay que recordar que Ferrari ya quiso fichar a Alonso antes que Renault. Por dinero claro que pueden ficharlo, por calidad por supuesto Alonso volvería a dar triunfos al box rojo, pero el orgullo ferrarista...Todo esto no son mas que rumores pero el caso es que a mi mente me viene una escena genial de la película Gran Prix de 1966 ( la única que hay sobre Formula Uno), en la escena el protagonista va hasta Maranello para pedir a Ferrari que le fiche, Il Commendatore le recibe y le explica que no duda de su calidad como piloto pero cuando le fueron a contratar él les había rechazado por que sus coches no eran buenos. Ferrari le dice sarcásticamente que si no eran buenos ¿ por que quería correr para ellos?. Al final el protagonista se marcha sorprendido del orgullo de Enzo. En fin nunca se sabe lo mas fácil es plantar un cheque y todo olvidado, por otro lado Fernando Alonso encajaría bien en Ferrari porque se encontraría con lo que todos los pilotos quieren un coche fiable, y un equipo que se desvive por sus pilotos. Ya veremos que pasa hay que decir que Alonso es un piloto muy querido en Italia así que los tifossi le cogerían con los brazos abiertos.
jueves, 7 de junio de 2007
miércoles, 6 de junio de 2007
Rias Baixas Nuevo líder
Alberto Hevia repitió triunfo y ya es líder del campeonato seguido muy de cerca por Fuster,Burgo y Puras. La prueba ha sido muy disputada entre los dos S2000 aunque en algunos tramos Vallejo impuso la potencia de su Porsche. Fuster y Hevia mantuvieron un mano a mano hasta que finalmente Fuster perdió todas las opciones de victoria debido a un pinchazo que le hizo perder mucho tiempo. El valenciano acabó siendo segundo seguido de Pedro Burgo.
La evolucion del Polo se esta haciendo palpable, Hevia siempre ha sido un piloto muy preciso con la puesta a punto de sus maquinas. Ya ha confirmado su presencia en Ourense, lo que le valdrá para defender el liderato.
Aunque no todos las tienen consigo Puras declaró recientemente que su presupuesto se acaba y no podrá disputar la temporada completa sino encuentra un patrocinador. El cántabro también reclamó ayuda a su comunidad autónoma poniendo como ejemplo el caso de Berti o Fuster. Actualmente el piloto cantabro es tercero de la general empatado a puntos con Burgo.
El campeonato se muestra emocionante con muchos candidatos a la victoria final esperemos que todos puedan llegar a disputar la temporada completa, si es así nos esperan buenos rallyes.
viernes, 1 de junio de 2007
Esto ye un Motorhome
Red Bull, esa bebida que ha hecho a su dueño uno de los hombres mas ricos del planeta( el tercero casi cogiendo a Bill Gates). Llegaron hace tiempo a la Formula 1, hombre la verdad que resultados no han conseguido mucho pero a mi no me importaría correr para ellos. Siempre se habla de los shows que montan, de su espectacular paddock, de sus fiestas, ganar, no ganaran carreras pero en este tema son los amos. Mirad la que montaron para el GP de Monaco.
Nervios en la prensa britanica
La carrera de Monaco ha traido cola, mas de la que se esperaba. Sobre todo en Inglaterra el doblete de McLaren no les ha gustado. No les ha gustado que "su"piloto haya sido segundo. Sus "chillidos" han hecho que hasta la FIA abriera una investigación al equipo por supuestas "ordenes de equipo". Ahora no conformes con el resultado, colocan a Hamilton en Ferrari. Desde luego el periodismo deportivo se esta convirtiendo cada vez mas en "prensa rosa" lo digo por la calidad de las informaciones.
Hamilton ha tenido un buen debut pero también es verdad que ha debutado con un coche muy superior con el que se suele llegar a la categoria reina. No dudo de la calidad de Lewis pero aun tiene mucho que demostrar, ¿os imaginais si Jenson Button hubiera debutado en McLaren?. Hamilton se esta mostrando ambicioso, él, que llegaba para aprender, angelito. Lo cierto que si Hamilton quiere luchar contra Alonso me temo que lleva las de perder, Alonso es bicampeon del mundo de Formula 1, tiene mas experiencia, hambre de mas títulos....
Espero que las cosas se relajen(y se hable de Formula 1), por cierto en una ocasión Alonso se quejaba de la prensa española que se prepare como se le eche encima la británica lo va a flipar. Y luego decía el tío que aquí en España no se podía vivir, rapacin nun te queda "na" por vivir.
