El mundial es un paciente en coma.

Finalmente la F.I.A. ha confirmado sus planes para el futuro de los rallyes, para el 2011 el Mundial seran S2000 con turbo, ante esto algunas marcas ya empiezan a trabajar con posibles bases para el mañana. Citroën trabaja ya en un C3 S2000, el problema está en marcas como Subaru que podrian despedirse de los rallies, y Ford de momento no ha retomado el proyecto del Fiesta S2000, otras marcas tantean subirse al Mundial pero viendo el panorama del campeonato igual directamente se van al I.R.C. Y es que los organizadores de los pocos rallies "gordos" (Monaco,Finlandia,Tour de Corse) amenazan con irse al campeonato de Eurosport. La gota que colmó el vaso para los organizadores del 1000 Lagos son las exigiencias de la F.I.A. de eliminar tramos miticos por seguridad y crear una especie de estadio donde se celebraria el rallye, (¿¿¿???), en Monaco tanto de lo mismo los señores de la Federacion creen que es mejor organizar dos superespeciales en Montecarlo (no vaya ser que Loeb se despeñe subiendo Turini) a lo que los responsables del rallye Monegasco ya han contestado que estan negociando su entrada en el I.R.C. Catalunya tambien esta negociando su entrada al nuevo "Mundial".

Total que entre marcas que se largan del actual W.R.C. y rallies me temo que el campeonato de la F.I.A. va ser para "hombres prudentes que no quieran producirse daños severos"

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Didier Oriol confirma su programa para el I.R.C.

De momento el mitico piloto tiene asegurada su presencia en el Rallye de Portugal a lomos de un Punto sS2000 pero esta negociando poder correr en Rusia, Asturias e Italia. Esperemos disfrutar de este crack en casa, no estaba mal que algun otro veterano se sumara a la accion.

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Rallye La Vila Joisa: Inscritos

http://www.rallyelavilajoiosa.com/2008/main.asp?op=52

Es una pena no ver a Berti con un caballino pero era demasiado, en fin,este fin de semana la cosa promete, habrá que estar atentos.

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Nueva especie en peligro de extincion: W.R.C.

Me gustaría de verdad que Max Mosley explicara que pretende conseguir con los rallies porque si es su desaparición, va por el buen camino. Los señores de ese ente (porque no se les puede llamar Federacion) buscan reducir costes en "su" Mundial de rallies, la idea que ya ha sonado por ahí bastante tiempo es la desaparición de los actuales W.R.C. y sustituirlos por Super 2000. Pero es que al parecer a estos señores les parece poco y planean aprobar una reducción mas drástica de motores, su idea seria un 1600cc atmosférico, de dos ruedas motrices o un 14oocc con un pequeño turbo también de dos ruedas motrices. Los coches del "Mundial" solo podrían correr el "Mundial" no podrán participar en certámenes nacionales o en el I.R.C. y se destinarían del resto ya que llevaran un alerón con el logo del campeonato(que malas son las drogas). De momento habrá que ver que deciden pero los temas que están sobre la mesa son estos:

-Turbo pequeño común de 28mm para los dos (WRC y Super 2000).
-Prohibición de las cajas semi-automáticas, solo secuenciales.
-Unificación de centralitas electrónicas.
-Alerón trasero que será distintivo de los WRC, que no pueda ser utilizado en carreras nacionales o IRC.

Por su parte Subaru ya ha comunicado que no tiene interés en seguir en un campeonato en que solo se permitan coches con dos ruedas motrices, como esto siga así ya podemos dar por muertos los rallys, lo siguiente será la Formula 1.

vía:http://www.racingpasion.com/2008/03/15-el-dia-26-se-decide-el-futuro-del-mundial-de-rallyes

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Soy "gilipollas"

He estado leyendo el blog del señor Marcelo Carbone, primero he de decir que gracias a la Cope podemos enterarnos de la actualidad automovilistica a diario, que podemos seguir los rallys, yo como aficionado a los rallies agradezco todo esto y mas. Lo que me pregunto es si Carbone dice lo que dice para crear audiencia o simplemente es su opinión. Yo respeto todas las opiniones mientras no se falte al respeto, pero lo de Carbone es para echar de comer aparte. Es increíble que un periodista (alguien que estudia en una universidad 5 años) tenga estas "opiniones" pero lo peor no es eso, sino, que no tiene la inteligencia o la habilidad de convencer a su interlocutores, dice lo que dice y punto. Y digo todo esto porque en su blog Marcelo tilda de "gilipollas" a todos los que no ven que Loeb es el mejor piloto de la historia del Mundial. Pues yo soy uno de esos "gilipollas" tal vez porque el actual Mundial de rallies es el campeonato mas devaluado del momento, tal vez porque soy un romántico de los rallies, tal vez porque los actuales rallies del Mundial son caricaturas de los antiguos(cada vez mas pruebas se van para el I.R.C.), tal vez porque después de ver a auténticos maestros de la especialidad uno se pregunta si Sebastien realmente merece un hueco a su lado, tal vez porque los actuales W.R.C. son maquinas bastardas. Loeb es un gran piloto, es rápido y luchador, pero ¿contra quien corre? esta en uno de los dos unicos equipos oficiales del mundial, el único hombre que le puede hacer sombra es su compañero de equipo, Dani Sordo. Con este panorama para el francés no le puede resultar difícil coleccionar records, no le quito merito a lo que hace, simplemente digo que tiene mas merito hacerlo cuando bates a verdaderos "jefes" ahi si que se ve el talento. Quizás algún día alguien con mejores argumentos que los mios me "ilumine" y vea en Loeb el "Dios" que tanto proclaman, mientras tanto soy "gilipollas" y feliz.

Os dejo el enlace al blog de Marcelo Carbone, que ojalá fuera un poco mas "paisanu", que no le extrañe luego que en alguna cuneta tenga "movida".

http://blogs.rakeros.com/carbone/2008/03/06/o-son-mala-gente-o-es-que-son-gilipollas/

P.D. Algunos blogs de aficionados son mas serios que muchos medios oficiales, pero quizá ahí esta el quid, la polemica genera audiencia, pero los aficionados no tenemos intereses.

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WRC Mexico 2008 - Dani Sordo rompe la suspesion

que mala suerte,esta temporada le esta saliendo rana.

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